經過MOTO GP 所代表最頂級的公路比賽歷練而來的SHOEI 賽道安全帽〔X系列〕

保障高安全性的同時，從頂級賽道支援中獲得的最先端技術，毫無保留的投入外觀、面鏡、內裝、空氣導流裝置，全部煥然一新。

 

安規

JIS 標準,SNELL 標準,MFJ 官方認可

內襯

應對賽車騎姿，調節內襯〝配戴角度〞

通過改變頭盔的佩帶角度，可適當確保前方視野。

通過更換可各自分離的襯墊，為所有騎手提供高度的服貼感

X-FOURTEEN將直接影響配戴舒適性的中心襯墊分為六塊，採用各自獨立可更換的新內襯系統。

此系統可根據騎手的頭部形狀，改變頭前部、頭後部、頭側部、頭頂部、頸部各襯墊的厚度(選購件)，

進一步提高了頭盔的浮貼感。

通風設備

積極地將行駛氣流導入內部，高效排放熱量及濕氣。高效率通風

進氣孔導入的行駛氣流通過設置在下頜內的通風路徑，從襯墊裡側直接向聚胺酯材料

送風。防止聚胺酯材料內部蓄熱。

 

與舊款式X-TWELVE相比較。以彩色圖表說明風洞實驗中的通風效果，顏色像藍色變化表示溫度

越來越低，已相當於100KM/H風速送風30秒時的溫度變化。

氣動造型

對賽車騎姿進行科學分析，精益求精追求高速騎行時的空氣動力性能]

X-FOURTEEN 的空氣動力性能

所有資料均為與X-TWELVE 的風洞實驗比較資料。向上方浮起的抬升力(LIFT)為-3%

從前方壓過來的阻力(DRAG)為-10%，在高速行駛中造成頭盔晃動的旋轉房項的橫擺力矩

(YAWING)為-50%大幅度降低。

MARC MARQUEZ參與了此次的風洞實驗

後部尾流穩定器堪稱X-FOURTEEN最具特色的部分。安裝在兩側的後翼片是X-14頭盔的新功能配件，

除注重前進方向空氣動力的標準裝配的寬翼片外，還準備了考慮到運動性能的窄翼片作為選購件。

圖為下巴導流板

下巴部分裝了可移動的下部導流板，以改善空氣動力性能，

防止行進中風進入內部並減少風噪聲，也可與下巴罩共同使用。

鏡片系統

           

(1)                                          (2)                                         (3)

圖一為鏡片扣，防止在跌落等狀況下脫落。

圖二為PINLOCK扣，外層用於扣住防刮片，其具有調節器用以固定防刮片。

內層用於扣住除霧片，其視野範圍寬廣可覆蓋整個視野。

圖三為鏡片座，可做簡單的微調系統，以確保鏡片的高度氣密性，

此外鏡片表面兩側凸出的擾流產生器可有效降低空氣動力學以及風噪聲。

PINLOCK除霧片

防止鏡片在低溫和降雨期間起霧是舒適騎行的必要條件。

X-FOURTEEN標配PINLOCK除霧片。可防止防護罩起霧。PINLOCK幾乎能涵蓋整個視野，可以有效抑止起霧並在所有條件下確保舒適的視野。

外殼和內襯
X-FOURTEEN尺寸設置涵蓋了從XS到XXL的6種尺寸，並結合了4尺寸的外殼和5尺寸的減震襯墊，

為所有騎手提供了最佳的穿著體驗。
AIM +結構的外殼是堅韌的玻璃纖維和有機纖維的複合層。

除JIS標準外，它還符合最新的SNELL標準。

緊急快速釋放系統
EQRS（緊急快速釋放系統）

發生事故時的應急頭盔拆卸系統
萬一發生意外，救援人員將頭盔從騎手身上取下會更加困難。頭盔的重要功能之一不僅是減震性能和舒適性，而且還像這樣支持緊急工作。SHOEI開發的EQRS（緊急快速釋放系統）可輕鬆拉動頭盔，同時只需拉上專用色帶，即可將可能造成傷害的頸部負擔最小化。 ..

*出於正常維護目的，卸下臉頰墊時請勿使用EQRS

將手指放在紅絲帶上並將其拉出。